Точного регламента относительно смены цепи ГРМ на дизельном Опель Астра h 1.3 нет. Производитель советует обладателям данных автомобилей временами интересоваться состоянием этого расходника. Заглядывать под капот на этот счет следует не пореже, чем через 25 000 км. Некие спецы молвят, что цепь на дизельном Опеле прослужит 70-80 000 км. Естественно, конечно несколько причин влияющих сроком работы цепи, и под действием неких из их числа она полностью придет в негодность ранее положенного времени.

Что же понадобится, что все-таки служит предпосылкой раннего износа расходника? Разумеется, это огромные нагрузки. Если вы используете прицеп либо ездите по “убитым” дорогам, цепь может не протянуть и 70 000 км. Внедрение авто в большей степени во время городской черты также убавляет ее ресурс. Существует, что в огромных городках машины часто стоят в пробках, как известно также не сказывается на состоянии цепной передачи оптимально. И это понятно, вы могли просто установить плохой расходник, и он вышел из строя несколько ранее срока. Такое тоже случается, потому расходные материалы рекомендуется брать исключительно в испытанных торговых точках.

• цепь очевидно растянулась, и обыденное подтягивание результатов уже не дает;
• на цепи обнаружены сколы и трещинкы;
• шаг меж звеньями возрос.

Более того, износ цепной передачи определяются на слух. В данном случае, заместо обычного шуршания будет слышаться скрежет либо другой противный шум. Если был найден один из этих симптомов, необходимо сразу сменять цепь. Если этого не сделать, тогда бывают очень противные последствия. Судите сами, изношенная цепь возрастает в сумме, это означает, что она может с легкостью сойти со звездочек. Но это уже реальная проблема. Так синхронизация движения валов не станет производиться, произойдет встреча клапанов и поршней, что послужит предпосылкой их деформации. Такую поломку уже довольно тяжело будет убрать своими руками, и придется обращаться за помощью к спецам. Это, все, суровый валютный расход, а при, для вас какое-то время придется обходиться без вашего автомобиля. Именно по этой причине так принципиально заботиться о состоянии цепной передачи и впору совершать ее смену.

Позвольте дать для вас один совет. Если вы сомневаетесь для покупаемого расходника, положите цепь плашмя на ладошки. Если ее провисание при всем этом превзойдет 1 см, для вас пробуют подсунуть плохой расходник.

И сейчас конкретно о подмене цепи самостоятельно

1. Поначалу устанавливаем автомобиль на ровненькую поверхность, открываем капот и обесточиваем систему методом отсоединения левой клеммы от батареи аккумуляторной.
2. Снимаем воздушный фильтр.
3. Демонтируем защиту картера.
4. Снимаем привод оборудования навесного и сливаем из комплекса бухгалтерских программ антифриз.
5. Демонтируем генератор.
6. Снимаем натяжитель и начинаем расклепывать цепь.
7. Демонтируем клапаны регулировки распредвала.
8. На цепи встречаются сервисное звено. Через него новый расходник следует соединить со старенькым.
9. Совершаем установку распредвалов по меткам и приступаем к натягиванию нового цепного привода. Отработанную цепь следует вытащить, вращая коленвал. Впоследствии новейшую цепь заклепываем.
10. Сейчас приступаем к конкретной установке нового цепного привода. Проверяем, что остается сделать нашему клиенту ли метки совместились как положено. Что остается сделать нашему клиенту метки обязаны быть сойтись точно.
11. Натягивая цепь, помните, что натяжка желательна хорошей – цепь не должна провисать, недостающее натягивание также неприемлимо.
12. Устанавливаем на свой профессионализм место клапанную крышку и генератор. Заливаем антифриз и моторное масло. Вследствии этого работу является выполненной.

Непременно проверьте качество выполненной вами работы. Включите движок и послушайте, как он работает. Если шум работающего мотора не внушает подозрений, означает что остается сделать нашему клиенту изготовлено верно. В том случае слышны посторонние шумы, функцию придется повторить. Не исключено, что вы ошибочно выставили метки, вам, цепь была недостаточно натянута. Что остается сделать нашему клиенту следует кропотливо проверить. После корректной установки цепной привод будет работать у вас несколько лет.

И даже не запамятовывайте создавать диагностику цепи через 25 000 км. Это дает гарантию того, что цепь не сойдет со звездочек неожиданно. Хотя, какой момент называют для этой цели вам подходящим…