Установка Шкива Коленвала Ваз 2114

Двигатели ВАЗа имеют две, немного отличающиеся друг от друга модификации демпфера колебаний и ступицы коленвала, другими словами, шкивы. На ВАЗ 2110 шкив коленвала может быть выполнен в виде блока, а также иметь сплит-систему с демпфером. демпфером.

Когда началось производство «десятков», «демпфер» колебаний коленвала составлял одну единицу, и в то же время он был зафиксирован только одним центральным болтом. Вместе с инжектором ВАЗ 2110 появился демпфер. Он прикручен к ступице.

Деловое свидание, встреча

Шкив коленвала предназначен для:

  • уменьшить амплитуду коленвала при его резонансе. На самом деле, для той же цели мастера делают легкий коленчатый вал;
  • уменьшить шум двигателя;
  • вращать механизмы, задействованные в работе двигателя. Это сделано с механизмами и ременными передачами;
  • демпфер также передает импульсы, соответствующие числу оборотов коленчатого вала, на бортовой компьютер.

Сбои

В таких случаях может потребоваться снять и, при необходимости, заменить шкив:

  1. Если хаб повернут. Надо сказать, что это чаще всего связано с предыдущим неудачным ремонтом. Дело в том, что ВАЗ 2110 на сиденье для амортизатора имеет стопорную втулку, втиснутую в коробку передач. Имеет способность выпадать из механизма, заставляя ступицу поворачиваться;
  2. Из-под переднего сальника колена коленчатого вала «везли»;
  3. Легкий коленчатый вал начал сильно резонировать;
  4. Старомодный шкив или демпфер свободны;
  5. Сиденье демпфера разбилось. Такой отказ требует замены и, предпочтительно, шестерни коленчатого вала;
  6. Если вам необходимо снять коленвал. для ремонта, замены вкладышей, полуколец, его обработки на легкий вес и т. Д.

Снятие демпфера

На ВАЗ 2110 снятие демпфера производится в следующей последовательности:

  1. Отсоединить аккумулятор от аккумулятора;
  2. Снимите вентилятор радиатора и гидравлическую муфту;
  3. Открутив болты крепления шкива вентилятора, снимите ремень;
  4. Желательно снять радиатор, но если он не мешает, вы можете оставить его, защитив от повреждения моторного отсека листом фанеры или картона;
  5. Снимите шкив с вентилятора радиатора;
  6. Получаем доступ к демпферу, откручиваем болты, снимаем его;
  7. При снятии ступицы необходимо заблокировать ее от поворота (для этого есть специальный инструмент).

Видео: Установка Шкива Коленвала Ваз 2114


Мы действуем в соответствии с целью анализа. Если требуется только замена демпфера, мы производим его и собираем все в обратном порядке.

Следует учитывать, что замена вкладышей на ВАЗ 2110 может производиться как со снятием коленчатого вала, так и без его снятия. Но для этого нужна специальная адаптация, кроме того, такую ​​работу лучше поручить опытному мастеру-мыслителю.

Если коленчатый вал снят для замены вкладышей или полуколец, продолжайте:

8. Снимите легкий или обычный коленвал;
9. Снимаем полукольцо;
10. Мы оцениваем состояние вкладышей, и если они не нуждаются в замене, то удаляем каждую из них;
11. Но, к сожалению, как бы тщательно ни владелец не относился к своему ВАЗ 2110, рано или поздно наступает время физического износа вкладышей. им нужна замена.

  • для ВАЗ 2110 изготовлены четыре ремонтных комплекта вкладышей. Вам нужно покупать их только в комплекте и только в строгой последовательности размеров. Однако иногда бывают ситуации, когда приходится покупать их «по размеру»;
  • Таким образом, коленчатый вал обслуживает только четыре (а иногда даже три) капитальных ремонта;
  • Сыпучие листья не могут быть заменены без коленчатого вала. Единственное исключение. если вы замените его новым. Опытный мастер может превратить коленчатый вал в легкий.
Установка Шкива Коленвала Ваз 2114

Но если заменить шкив коленчатого вала не так сложно, это может сделать практически любой домовладелец, тогда шлифовку и регулировку коленвала следует доверять только опытным мыслителям.

При сборке обратите внимание, что паз на ступице должен совпадать с сегментным ключом. Кроме того, требуется динамометрический ключ для болта, который крепит ступицу. Момент затяжки должен составлять 400 Н / м.

Разборка «одного» шкива (старая модель)

На самом деле, снятие и сборка шкива старого типа не имеет существенных отличий, за исключением того, что его легче снять. Достаточно открутить только один центральный болт и сломать шкив двумя отвертками.